В правительстве обещают "разобраться" с шестью коммерческими перевозчиками и ссылаются на результаты только что проведенной "горячей линии" с городом, свидетельствующие о том, что горожане весьма обеспокоены вопросами безопасности. Масла в огонь подольет очередное происшествие с участием маршрутки — вчера при столкновении автомобиля "ВАЗ" и маршрутного такси погибли три человека.
Как сообщили "Санкт-Петербург.ру" в службе информации ГИБДД, виновником ДТП следует считать водителя Жигулей, не справившегося с управлением и вылетевшего на встречную полосу. Но общественное мнение складывается не в пользу маршруток, и вряд ли обнародование истинной причины воскресного ДТП на него повлияет.
В Комитете по транспорту уточняют, что, если бы ни участившиеся в последнее время ДТП, маршрутки продолжали бы работать по прежней схеме. Напомним, что сейчас Комитет занимается подготовкой транспортной реформы, которая объединит социальные и коммерческие маршруты, а перевозка пассажиров будет возможна только на больших рейсовых автобусах.
Как передает "Фонтанка" слова начальника ГУВД по Петербургу и Ленобласти Владислава Пиотровского, аварии с участием маршрутных такси вызывают у населения еще больший резонанс, чем заказные убийства. Так, недавнее ДТП в Красногвардейском районе закончилось гибелью 2 человек. а 11 человек были госпитализированы, а в аварии на Пулковском шоссе пострадали 10 пассажиров.
В соответствии с информацией, озвученной Пиотровским, возбужденные против водителей уголовные дела (статья 238 УК РФ предусматривает, в том числе, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности), хоть и стали прецедентом, тем не менее, являются продолжением работы, которая велась ранее. В 2007 году 19 тыс. водителей маршрутных такси уже привлекались к административной ответственности. Всего в минувшем году зарегистрировано 11,5 тыс. правонарушений, совершенных водителями маршруток.
Вице-губернатор Александр Полукеев заявил, что в течение недели будет рассмотрена деятельность шести перевозчиков, имеющих договоры с городом на обслуживание коммерческих и социальных маршрутов (ЗАО "Барс", ЗАО "Такси-2", ООО "Вест - Сервис", ООО "Питеравто", ООО "ПТК", ОАО "Третий парк"). Не исключено, что договор с некоторыми из них будет расторгнут. А планируемая реформа закрепит право пассажирских перевозок только на основании полученного госзаказа. В комитете по транспорту предполагают, что количество маршрутов в итоге сократится: из 330 социальных и 390 коммерческих останется всего 500 единых маршрутов.
Напомним, что в 2006 году правительство провело транспортный конкурс, поделив все городские маршруты между шестью частными компаниями и ГУП "Пассажиравтотранс". Предприятия обслуживали социальные маршруты по тарифам, предложеным городом, и получали субсидии и право самостоятельно устанавливать цены на коммерческих.
Подготовила Наталья РЫЖКОВА
